Ab 1996 ersetzt der Vito den MB 100 D Transporter. Der Vito stammt aus Spanien, genauer gesagt aus Vitoria im Baskenland. In Vitoria wollte einst eine Gruppe Unternehmer eine Automobilfertigung etablieren. Sie hatten die Gesellschaft Industrias del Moto S.A. (Imosa) gegründet. Als Partner hatten sie die Auto Union gewonnen. Die Fertigung des DKW Schnelllasters startet 1954. Typische DKW-Merkmale des Transporters sind: vorn in der Frontlenkerkabine angeordneter Zweizylinder-Zweitaktmotor, Frontantrieb und als tragende Plattform ein Rohrrahmen. 0,7 Liter Hubraum und 16 kW. Nach der Einstellung der Produktion des DKW Schnelllasters wurden in Vitoria zunächst der IMOSA F 1000 D produziert, danach für mehrere Jahre die sogenannten „Düsseldorfer“ Großtransporter T2, ab 1975 die Transporter N 1000/N 1300. Der Zweitaktmotor war zwar schon passé, doch die Grundkonstruktion mit Frontmotor in der Kabine, Frontantrieb und Rohrrahmen geht unverändert auf DKW zurück. Gleiches gilt für die Nachfolge-Baureihe, die erste Generation des MB 90 bis MB 180. Bleibt diese Modellreihe außerhalb Spaniens weitgehend unbekannt, so ändert sich dies mit der nächsten Generation 1986: Die neue Baureihe MB 100 bis MB 180 D wird unter anderem auch in Deutschland angeboten. Der Motor ruht unverändert vorn in der Frontlenkerkabine, Frontantrieb und Rohrrahmenbauweise waren nach wie vor bekannte Größen. Dann erscheint im Herbst 1995 der Vito. Sein Name leitet sich von seiner Produktionsstätte Vitoria ab. Als Erbe des DKW Schnelllasters F 89 bleibt der Frontantrieb erhalten, befeuert von quer eingebauten Motoren. 35 Jahre nach der Einstellung des DKW F 89 ließen sich die Designer bei der Gestaltung des Mercedes Vito vom historischen Vorbild inspirieren. Der neue Wagen war von den Daimler Benz Entwicklern eine in die Jetztzeit transferierte Hommage an das Vorbild. Mit etwas Phantasie lässt Karosserie des Mercedes Vito über dem breiten Frontstoßfänger den technischen Urahn erahnen. Über all dies stülpen die Entwickler eine moderne Karosserie, welche mit einer Höhe von deutlich unter zwei Metern in übliche Garagen, Parkhäuser und Autowaschanlagen passt. Das Gesamtgewicht des 4,66 Meter langen Transporters beläuft sich auf 2,6 Tonnen. Historisch betrachtet bleibt der Vito ein Erbe des DKW Schnelllasters. Gemeinsam haben beide, dass sie im Schatten des VW Busses zu Unrecht niemals einen vergleichbaren Kultstatus erreicht haben, bzw. erreichen werden. Obwohl technisch und optisch innovativer als die Konkurrenz aus Wolfsburg sind beide Fahrzeuge zu einem Schattendasein verdammt. Der eine, das historische Vorbild und Idol, der DKW F 89 ist schon fast ausgestorben. Der andere, die Hommage an einen fahrzeughistorischen Meilenstein ist leider auf dem besten Weg dazu dieses Schicksal zu teilen. Quelle: Mercedes-Benz, Die Geschichte der Mercedes Transporter

meine versammlung ist zu kaufen ,ich erneure meine kontakt details ,:email ist jetzt :cyclerevolution@xnets.co.za,und die tel.:+27443562621 die handy nummer ist noch die gleiche aber ich habe kein signal hier zu hause..ein paar bilder unsweiter gibt es hier zu sehenhttps://sites.google.com/site/dkwf800schnellastervans/.:
Nochmahls danke für die schöhne Seiten.Donald

Na also,ein Schnellaster ist jetzt auch in meiner Sammlung.Braucht noch etwas Kosmetic und techn.Zuwendung.Ich werde Ihm Laufkultur beibringen,öfter eine Probefahrt in näherer Umgebung machen und später auf längere Strecken gehen.Die blaue Fahne zeigen.Gruß aus NRW.

Beim Betrachten der Seiten geht einem ja das Herz auf. In meiner Kindheit, in den 1950er und 60er Jahren, gehörten die Schnellaster noch zum üblichen Straßenbild - jedenfalls in meiner Geburtstadt Solingen. Ich erinnere mich noch sehr genau an einen weißen Kastenwagen der besonders uns Kinder verzückte. Nicht weil wir alle Schnellasterfans waren, sondern weil er einem mobilen Eisverkäufer gehörte.
Von 1969 bis 70 besaß ich selber mal einen DKW, allerdings „nur“ die Limousine F91. Weil das Auto nur 150 Mark gekostet hatte, und nach einem Jahr der TÜV abgelaufen war, habe ich es verschrottet. Dem Nachfolger, einem F12, widerfuhr leider das gleiche Schicksal. Jetzt steinige mich bitte nicht! Damals waren das für mich eben nur billige alte Autos.

Viele Grüße aus Braunschweig nach Braunschweig
Roland

Suche Schnellaster.
Bitte anbieten.
Zustand egal

Hallo,ich suche einen Schnelllaster möglichst letzte Serie,Kasten ,Bus oder Pritsche.Wer hat noch was?Einfach mal anbieten.

bin schon einige Jahre DKW infiziert, z.B. ne Hummel restauriert, Hobby und Manurhin im Besitz.
Seit geraumer Zeit ist ein früher Schnellaster beim Karosseriebauer meines Vertrauens.
Heck und Schweller sind schon wieder gesund.
Ein aktuelles Problem ist:
Aufgrund eines schlecht reparierten Frontunfalls müssen die A-säulen getrennt werden und alles nach vorne gezogen werden.
Mit den Maßen der Öffnung für die Frontscheibe wären uns ungemein geholfen. (Evtl. wurde an der verbauten Frontscheibe rumgepfuscht)
Falls irgendjemand hierzu Informationen geben könnte wäre das wirktlich super.
Danke im Voraus.
Grüßle vom Rande des Schwarzwalds:
Norbert Fuchs

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nach DKW Links, habe ich auch diese hier gefunden...
Einfach einen Gruß beim durchpesen hinterlassen und schon ist sie wieder wech..

Grüßle und AllZeit gute Fahrt